L'Allemagne, un des derniers pays d'Europe dont les autoroutes sont encore gratuites, commence en janvier à mettre fin à ce privilège en introduisant un péage pour poids lourds, une mesure qui pourrait peut-être à terme être étendue aux voitures. Le ministère allemand des Transports à mis fin à un long suspens à la mi-décembre: le consortium Toll Collect, en charge du projet, pourra finalement lancer son péage samedi. Une mesure qui vise à renflouer les caisses de l'Etat, ainsi qu'à aider à l'entretien et au désengorgement des autoroutes du pays souvent saturées de camions traversant l'Europe. A compter de cette date, les routiers qui emprunteront les autoroutes allemandes devront disposer d'un boîtier électronique équipé d'un système de guidage par satellite (GPS) qui enregistre les déplacements et règle la facturation. A défaut, ils devront payer à une borne automatique ou sur internet. Les trajets des camions de plus de 12 tonnes coûteront 12,4 centimes d'euro par kilomètre. Sur la base des quelque 2,6 millions de camions qui traversent chaque année le pays, près de 2,8 milliards d'euros devraient tomber chaque année dans l'escarcelle de l'Etat allemand. Toll Collect, qui associe l'opérateur Deutsche Telekom, le constructeur automobile DaimlerChrysler (45% chacun) et le français Cofiroute (10%), percevra de son côté quelque 7,2 milliards d'euros étalés sur sept ans.