GPS
Vladimir Poutine a signé un décret sur le système de navigation globale russe
[...] l spatial, il est prévu de porter fin 2007 le groupement du système russe de navigation par satellite GLONASS à 18 appareils spatiaux. GLONASS est un analogue du Système de positionnement global ( GPS ) élaboré aux Etats-Unis. [...]
Bruxelles a détaillé mercredi les scénarios de sauvetage de son projet de
[...] Bruxelles a détaillé mercredi les scénarios de sauvetage de son projet de radionavigation par satellite Galileo (le " GPS " européen), plaidant avec force pour un financement public complet des 30 statellites prévus, exploités par le privé une fois opérationnels. "Il ressort de l'évaluation des différents scénar [...]
La Commission européenne, qui doit dévoiler mercredi prochain "des solutions
[...] truction des satellites, ainsi que pour leur exploitation commerciale. Un autre appel d'offre concernera l'exploitation du système EGNOS (un système européen d'amélioration des performances des GPS au-dessus du territoire de l'UE). M. Cercone n'a pas voulu analyser la décision prise en 2005 par l'UE de sélectionner pour le projet Galileo huit industriels, initialement organisés en deux consortia différents, pour éviter de fâcher des Etats membres soucieux de voir leurs entreprises participer à ce projet prometteur. "La décision avait été prise sur des bases solides. Les derniers développements ont prouvé que ce cadre créé pour Galileo n'est plus en mesure de marcher", a-t-il simplement commenté. Les ministres des Transports des 27 avaient fixé au 10 mai un ultimatum aux huit industriels pour qu'ils respectent enfin une partie de leurs engagements. Ces derniers avaient envoyé leur réponse dès la semaine dernière. Dans leur lettre, les industriels ont tablé sur "la signature complète d'un contrat de concession début 2009", selon une source industrielle. Cette signature était attendue pour la fin de l'année. Les industriels ont aussi demandé une garantie publique de leur dette contractée pour financer le déploiement des satellites. "Leur réaction est nettement insuffisante", a estimé jeudi M. Cercone. "Si le partenariat public privé était maintenu, il entraînerait des retards irrattrapables pour le projet et des risques inacceptables pour les finances publiques", a-t-il ajouté. La solution de la Commission permettrait à la constellation de 30 satellites placés en orbite à quelque 20.0 [...]
Le ministre allemand des Transports, Wolfgang Tiefensee, s'est dit "confiant"
[...] igné. Or "l'Europe ne peut pas renoncer à ce projet, le plus important des projets de haute technologie européens", qui doit affranchir l'Union de sa dépendance à l'égard du système américain GPS et créer quelque 150.000 emplois, a-t-il ajouté. M. Tiefensee n'a pas précisé dans quelle mesure le public verrait sa part renforcée dans le projet, qui prévoit le déploiement d'une constellation de 30 satellites appelée à être pleinement opérationnelle en 2012. Un des scénarios évoqués serait que les 18 premiers satellites déployés bénéficieraient d'un financement public, avant le retour sur la scène des entreprises privées, a indiqué vendredi à l'AFP une source industrielle. Il a seulement souligné qu'il était probable que les fonds publics se concentreraient sur "la construction" du système tandis que les partenaires privés seraient responsables de la "phase d'exploitation". Le commissaire européen aux Transports Jacques Barrot doit faire des propositions précises le 16 mai, qui seront soumises aux ministres en juin. Alors que certaines sources ont estimé que cette reprise en main pourrait coûter près de deux milliards d'euros supplémentaires au contribuable européen d'ici 2011, M. Tiefensee a refusé lui d'en chiffrer le coût. Quelque 1,5 milliard d'euros sont actuellement budgétés pour ce projet. "Nous devons trouver une solution qui soit aussi économique et aussi rapide que possible", et permette de "maintenir le calendrier ambitieux d'avoir un déploiement complet de Galileo d'ici 2012", a-t-il simplement indiqué. Il a par ailleurs refusé de s'interroger ouvertement sur la responsabilit [...]
La Commission européenne et l'Agence spatiale européenne (Esa) ont présenté
[...] Terre GMES ou le système de navigation par satellite Galiléo. Ce projet, qui se veut emblématique des ambitions technologiques européennes et doit affranchir les Européens de leur dépendance du GPS américain, bat de l'aile. Le consortium de huit industriels européens chargés de déployer et gérer les 30 satellites n'a toujours pas signé le contrat de concession qui doit permettre le développement d'applications commerciales, alors qu'il était attendu pour décembre 2005. Le commissaire européen aux Transports Jacques Barrot, qui pilote ce dossier et a menacé de remettre en cause ce consortium, doit présenter après le 10 mai des propositions visant à "ce qu'il n'y ait plus de retard et à ce que le financement à long terme du projet soit garanti", a souligné M. Verheugen. Il n'a pas précisé quelles seraient ces propositions. Mais il a souligné que le projet GMES, autre projet phare européen piloté par l'Esa et la Commission, serait lui financé essentiellement sur fonds publics, même si "des services commerciaux pourront aussi contribuer au financement" à terme. "Nous n'aurons pas les problèmes que nous avons eus sur Galileo, nous ne gérerons pas un partenariat public-privé", a assuré M. Verheugen. [...]
Les eurodéputés se sont déclarés "profondément préoccupés" par les
[...] triels peinent notamment à accoucher du financement public-privé de Galileo, la constellation de satellites de navigation qui doit assurer l'indépendance du Vieux continent dans ce domaine face au GPS américain. Le projet rassemble huit grands noms de l'industrie du satellite européen: EADS, maison-mère d'Airbus, les français Thales et Alcatel, l'italien Finmeccanica, les espagnols Aena et Hispasat, le britannique Inmarsat et l'allemand TeleOp. [...]
La Russie accélère le lancement de son système de navigation par satellite
[...] son système de navigation par satellite. Glonass pourrait être réactivé avant Galileo.Vladimir Poutine vient de donner un coup d'accélérateur à la réactivation de Glonass, le frère ennemi du GPS . Imaginé lui aussi dans les années 1980, un temps opérationnel dans les années 1990, ce système de navigation par satellite a connu une exploitation chaotique, souffrant de trop faibles moyens. Seulement, aujourd'hui, la donne a ch [...]
Galileo peine à démarrer
[...] ©sent, un seul satellite a été mis en orbite parmi les 30 satellites dont devra disposer Galileo. Que se passe-t-il donc de si grave qui puisse retarder un projet par lequel l'Europe veut dépasser GPS américain et Glonass russe ? Rien d'autre qu'une guéguerre d'intérêts. Galileo rassemble EADS, maison-mère d'Airbus, les français Thales et Alcatel, l'italien Finmeccanica, les espagnols Aena et Hispasat, le britannique Inmarsat et l'allemand TeleOp. Les uns sont à l'évidence les concurrents des autres. D'où tout le problème : chacun tente de s'accaparer le plus gros morceau du gâteau. Parce que le gâteau est alléchant. Selon des projections européennes, la radionavigation par satellite devra drainer pas moins de 3 milliards de récepteurs à travers le monde et des recett [...]
La société concessionnaire du futur système européen de navigation par
[...] ses industriels peinent à accoucher du financement public-privé de Galileo, la constellation de satellites de navigation qui doit assurer l'indépendance du Vieux continent dans ce domaine face au GPS américain. Les ministres des Transports des 27 ont fixé jeudi au 10 mai un ultimatum aux huit partenaires travaillant sur Galileo pour présenter "une structure d'exploitation commune, dotée d'un directeur général". Les industriels doivent également être en mesure de signer en septembre 2007 un accord sur les principaux points de ce qui constituera le contrat de concession final du projet. Le projet rassemble huit grands noms de l'industrie du satellite européen: EADS, maison-mère d'Airbus, les français Thales et Alcatel, l'italien Finmeccanica, les espagnols Aena et Hispasat, le britannique Inmarsat et l'allemand TeleOp. [...]
Les ministres des Transports des 27 ont fixé au 10 mai un ultimatum aux huit
[...] triels peinent notamment à accoucher du financement public-privé de Galileo, la constellation de satellites de navigation qui doit assurer l'indépendance du Vieux continent dans ce domaine face au GPS américain. Le projet rassemble huit grands noms de l'industrie du satellite européen : EADS, maison-mère d'Airbus, les français Thales et Alcatel, l'italien Finmeccanica, les espagnols Aena et Hispasat, le britannique Inmarsat et l'allemand TeleOp. Pour les mettre sous pression , le 27 ont aussi demandé jeudi à la Commission de présenter en juin "des scénarios de rechange détaillés" dans le cas où les efforts des industriels européens resteraient insuffisants. M. Barrot n'a pas exclu de choisir carrément un autre consortium. [...]
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