GPS

[...] son système de navigation par satellite. Glonass pourrait être réactivé avant Galileo.Vladimir Poutine vient de donner un coup d'accélérateur à la réactivation de Glonass, le frère ennemi du  GPS . Imaginé lui aussi dans les années 1980, un temps opérationnel dans les années 1990, ce système de navigation par satellite a connu une exploitation chaotique, souffrant de trop faibles moyens. Seulement, aujourd'hui, la donne a ch [...]

[...] ©sent, un seul satellite a été mis en orbite parmi les 30 satellites dont devra disposer Galileo. Que se passe-t-il donc de si grave qui puisse retarder un projet par lequel l'Europe veut dépasser  GPS  américain et Glonass russe ? Rien d'autre qu'une guéguerre d'intérêts. Galileo rassemble EADS, maison-mère d'Airbus, les français Thales et Alcatel, l'italien Finmeccanica, les espagnols Aena et Hispasat, le britannique Inmarsat et l'allemand TeleOp. Les uns sont à l'évidence les concurrents des autres. D'où tout le problème : chacun tente de s'accaparer le plus gros morceau du gâteau. Parce que le gâteau est alléchant. Selon des projections européennes, la radionavigation par satellite devra drainer pas moins de 3 milliards de récepteurs à travers le monde et des recett [...]

[...] ses industriels peinent à accoucher du financement public-privé de Galileo, la constellation de satellites de navigation qui doit assurer l'indépendance du Vieux continent dans ce domaine face au  GPS  américain. Les ministres des Transports des 27 ont fixé jeudi au 10 mai un ultimatum aux huit partenaires travaillant sur Galileo pour présenter "une structure d'exploitation commune, dotée d'un directeur général". Les industriels doivent également être en mesure de signer en septembre 2007 un accord sur les principaux points de ce qui constituera le contrat de concession final du projet. Le projet rassemble huit grands noms de l'industrie du satellite européen: EADS, maison-mère d'Airbus, les français Thales et Alcatel, l'italien Finmeccanica, les espagnols Aena et Hispasat, le britannique Inmarsat et l'allemand TeleOp. [...]

[...] triels peinent notamment à accoucher du financement public-privé de Galileo, la constellation de satellites de navigation qui doit assurer l'indépendance du Vieux continent dans ce domaine face au  GPS  américain. Le projet rassemble huit grands noms de l'industrie du satellite européen : EADS, maison-mère d'Airbus, les français Thales et Alcatel, l'italien Finmeccanica, les espagnols Aena et Hispasat, le britannique Inmarsat et l'allemand TeleOp. Pour les mettre sous pression , le 27 ont aussi demandé jeudi à la Commission de présenter en juin "des scénarios de rechange détaillés" dans le cas où les efforts des industriels européens resteraient insuffisants. M. Barrot n'a pas exclu de choisir carrément un autre consortium. [...]

[...] t 19,3 kg, appartenait au ministère américain de la Défense. Ce satellite devait observer les perturbations atmosphériques des télécommunications et du système de positionnement par satellite ( GPS ). Falcon 1 est un petit lanceur à deux étages de 21 mètres de hauteur qui a été mis au point par SpaceX, société fondée en 2002 par M. Musk, magnat de l'internet. Cette fusée est conçue pour mettre de petits satellites en orbite basse pouvant peser jusqu'à 570 kilos. La fusée est propulsée par un moteur alimenté par de l'oxygène liquide et du kérosène. M. Musk s'est fixé comme ambition de casser les prix de lancement des satellites. Un lancement sur une fusée Falcon 1 est proposé pour 6,7 millions de dollars, soit environ le tiers du prix du marché. SpaceX prévoit également de tester ultérieurement le Falcon 9, un lanceur de plus grande capacité. M. Musk avait vendu sa firme de règlements électroniques PayPal à eBay pour 1,5 milliard de dollars en 2002. [...]

[...] lation de satellites de navigation", a déclaré à Paris Jean-Jacques Dordain, directeur général de l'Agence spatiale européenne (ESA). "Aux Etats-Unis c'est la défense qui a lancé le système  GPS , en Europe nous en sommes réduits à une approche commerciale, c'est plus difficile", a déclaré M. Dordain à propos des retards pris par les industriels européens pour créer la concession privée qui devra gérer Galileo. Cette constellation de 26 satellites doit assurer l'indépendance européenne face au  GPS  américain. "No [...]

[...] res des transports de l'Union européenne, qui doit évoquer notamment l'avancement du programme de Galileo chargé de déployer 26 satellites en 2011 pour assurer l'indépendance de l'Europe face au  GPS  américain. Le commissaire européen aux transports Jacques Barrot avait dénoncé les tergiversations du consortium d'industriels le 15 mars dans une lettre envoyée d'abord à la présidence allemande de l'UE puis aux industriels eux-mêmes. Ce consortium, choisi en juin 2005 n'a constitué "aucune structure regroupant les huit partenaires" ni désigné "aucun négociateur" pour la représenter dans les discussions avec l'Autorité de surveillance de Galileo, écrivait M. Barrot, il y a une semaine. La concession regroupe huit grands noms de l'industrie du satellite européen: EADS, maison mère d'Airbus, les français Thales et Alcatel, l'italien Finmeccanica, les espagnols Aena et Hispasat, le britannique Inmarsat et l'allemand TeleOp. [...]

[...] 19,3 kg, appartenait au département américain de la Défense. Ce satellite devait observer les perturbations atmosphériques des télécommunications et du système de positionnement par satellite ( GPS ). Falcon 1 est un petit lanceur à deux étages de 21 mètres de hauteur qui a été mis au point par SpaceX, société fondée en 2002 par le milliardaire de l'internet Elon Musk. Cette fusée est conçue pour mettre de petits satellites en orbite basse pouvant peser jusqu'à 570 kilos. La fusée est propulsée par un moteur alimenté par de l'oxygène liquide et du kérosène. En créant SpaceX, Elon Musk s'est fixé comme ambition de casser les prix de lancement des satellites. C'est ainsi qu'un lancement sur une fusée Falcon 1 est proposé pour 6,7 millions de dollars, soit environ le tiers du prix du marché. SpaceX prévoit également de tester ultérieurement le Falcon 9, un lanceur de plus grande capacité. L'homme d'affaires avait vendu sa firme de règlements électroniques PayPal à eBay pour 1,5 milliard de dollars en 2002. [...]

[...] t, a ajouté M. Clos. Galileo, dont le premier signal devrait être émis en 2011, vise à affranchir les Européens de leur dépendance à l'égard du système américain de navigation par satellite  GPS , dans des domaines devenus stratégiques comme la gestion du trafic aérien, maritime et automobile. Le projet réuni le britannique Inmarsat, le groupe européen EADS, les français Thales et Alcatel, les espagnols Hispasat et Aena, et l'italien Finmeccanica. La semaine dernière, des sources du secteur ont affirmé que Hispasat était responsable des retards. "L'espagnol Hispasat a tenté, purement et simplement, de rouvrir l'accord sur la distribution des opérations" du projet Galileo, a indiqué une source britannique, sous couvert de l'anonymat, tandis qu'une source à Paris dénonçait la "surenchère espagnole". Anea et Hispasat n'ont pas commenté ces accusations. Le 15 mars, la Commission européenne a "tiré la sonnette d'alarme" face aux entreprises chargées de développer le système. Dans une lettre en [...]

[...] r et l'agenda global de Galileo", a-t-il ajouté. Galileo, dont le premier signal devrait être émis en 2011, vise à affranchir les Européens de leur dépendance à l'égard du système américain  GPS , dans des domaines devenus stratégiques comme la gestion du trafic aérien, maritime et automobile. Bien qu'initialement attendu pour fin 2005 puis fin 2006, le contrat de concession entre partenaires publics et privés n'est toujours pas signé, officiellement pour des problèmes de "répartition des risques". Les 27 n'ont pas non plus réussi jusqu'ici à choisir la ville qui abritera l'autorité de surveillance du système.Le groupe espagnol Hispasat est responsable des retards pris dans le projet européen de système de navigation par satellite Galileo, dont il est l'un des partenaires, a estimé une source britannique du secteur. "L'espagnol Hispasat a tenté, purement et simplement, de rouvrir l'accord sur la distribution des opérations" du projet Galileo, a indiqué cette source à l'AFP. "Ils réclament des tâches qui ont déjà été attribuées à la France, à l'Allemagne et à la Grande-Bretagne. Ils réclament aussi une nouvelle station au sol, ainsi qu'une plus grande part dans la construction des satellites", a-t-elle précisé. "C'est Hispasat qui est à l'origine des blocages, personne d'autre. Ils essaient, dans un style très européen, de faire paniquer tout le monde pour obtenir ce qu'ils veulent", a conclu cette source. Interrogé par l'AFP, le partenaire britannique du projet, le groupe Inmarsat, s'est refusé à commenter ces informations. "Nous restons optimistes au sujet de Galileo et nous espérons que tous les problèmes seront résolus", a indiqué un porte-parole.Outre Hispasat et Inmarsat, le cons [...]