Drones

[...] nnaire et d’un réseau de stations sol. Les satellites de SpaceDataHighway peuvent se connecter par laser, à une distance de 45,000 km, à des satellites d’observation en orbite basse, à des  drones  de renseignement ou des avions de mission. Depuis sa position en orbite géostationnaire, le système SpaceDataHighway relaie en quasi-temps réel vers la Terre, les données recueillies par des satellites d’observation, tandis que cela prend plusieurs heures normalement. Il permet aussi de tripler la quantité de données images et vidéos transmises par des satellites d’observation et de reprogrammer leur plan de mission à tout moment et en quelques minutes. Un troisième nœud de communication doit être positionné au-dessus de la région Asie-Pacifique à l’horizon 2024. Equipés de trois terminaux laser, EDRS-D permettra d’augmenter significativement les capacités de communication du système et d’étendre largement sa couverture. [...]

[...] SAT, fabricant de terminaux satellites, afin d’offrir des services mobiles par satellite (SoTM-Satellite on The Moveen anglais), basés sur ses capacités satellitaires en bandes Ka et Ku, pour les  drones , les services d’urgence maritimes et terrestres, ainsi que pour les services de sécurité en Amérique Latine, en Europe et en Afrique du Nord. Les essais effectués ont permis d’atteindre des vitesses de 3 Mb/s, tant en download qu’en upload. Quant aux terminaux mobiles de GetSAT, ils ont l’avantage d’être de petite taille, d’un poids réduit et de consommer peu d’énergie. [...]

[...] e d’EDRS-D sera composée de trois terminaux de communication laser (LCT) de nouvelles générations afin de pouvoir communiquer simultanément avec plusieurs satellites ainsi que des avions et des  drones . Ces terminaux laser dotés d’un débit plus élevé seront également capables de communiquer en mode bidirectionnel avec des terminaux laser de conception japonaise. [...]

[...] ergie solaire, il capte les rayons du soleil et évolue au-dessus des intempéries et du trafic aérien conventionnel, comblant ainsi certaines lacunes capacitaires et complétant les satellites, les  drones  et les avions, tout en fournissant des services locaux en continu, comparables à ceux des satellites. Le programme Zephyr a pour vocation première de fournir, grâce à un aéronef réutilisable alimenté à l'énergie solaire, une persistance locale à un coût abordable destinée à un vaste éventail d’applications, telles que la surveillance et les services maritimes, le contrôle des frontières, les communications, la détection et la surveillance des incendies de forêt ou la navigation. [...]

[...] d’un système national, Theresa May a indiqué que le Royaume-Uni explorera précisément des options pour construire son propre système mondial de navigation par satellite, capable de guider les  drones  militaires, de gérer les réseaux d’énergie et de fournir des services essentiels aux téléphones intelligents civils. L’Agence spatiale britannique (UKSA) dirige actuellement les travaux, avec le soutien total du ministère de la Défense pour fournir des signaux ouverts et cryptés, ce qui lui donnera le même éventail d’applications commerciales et de sécurité que GPS et Galileo. À propos de GPS, la Grande-Bretagne va également travailler avec les États-Unis pour continuer à accéder à son système de navigation. [...]

[...] ale du Pérou, Lima. Mediapro a déjà confirmé la mobilisation de 700 professionnels, 12 unités mobiles et des dizaines d’équipements de haute technologie (caméras aquatiques, steadycams et  drones , entre autres), afin d’accompagner les 6 600 athlètes provenant de 41 pays. La société sera également responsable de la mise en place de l’International Broadcast Center, où seront reçus, puis redistribués, tous les signaux des compétitions. [...]

[...] t d’un réseau de stations sol. Il permet de transmettre vers la Terre à un débit de 1,8 gigabit/s, jusqu’à 40 téraoctets par jour de données acquises par des satellites d’observation, des  drones  ou des avions. Le système SpaceDataHighway a été développé dans le cadre d’un partenariat public-privé entre l’ESA et Airbus. Les terminaux de communication laser ont été conçus par la société Tesat-Spacecom et le centre aérospatial allemand (DLR). Lancé en janvier 2016, le premier satellite relais EDRS-A offre une couverture qui s’étend de la côte est de l’Amérique à l’Inde. Un deuxième satellite lancé en 2018 permettra de doubler la capacité du système et d’augmenter sa couverture ainsi que sa redondance. Airbus prévoit d’étendre SpaceDataHighway avec un troisième nœud de communication, EDRS-D, positionné au-dessus de la région Asie-Pacifique. [...]

[...] ésident de la CTA, l’impact de la 5G est révolutionnaire et accélérera l’innovation dans toutes les technologies présentées au CES, de la maison intelligente et des appareils ménagers, des  drones  et de la robotique aux véhicules autonomes et aux technologies urbaines intelligentes. [...]

[...] entres d'incubation de l'ESA utilisent des signaux et des données satellitaires, souvent en les combinant avec de nouvelles technologies venant d'autres secteurs, comme la téléphonie mobile ou les  drones . À l'heure actuelle, les applications basées sur l'observation de la Terre sont en plein essor, tandis que l'on observe un certain ralentissement dans le domaine de la navigation. Des start-ups ont par exemple mis au point des solutions permettant aux agriculteurs de réduire les coûts liés à l'agriculture de précision, d'optimiser leurs rendements et de diminuer l’utilisation des engrais. [...]

[...] Airbus Defence and Space a conclu un accord de partenariat avec Bird.i, plateforme mondiale d'accès aux images fournies par les satellites, les avions et les  drones . Ce partenariat permet la visualisation en ligne en temps réel des images les plus récentes acquises par les satellites Pléiades et Spot d'Airbus Defence and Space et de faciliter ainsi le dév [...]