Les compagnies aériennes misent sur la connectivité avancée

Le nombre d'avions connectés en vol devrait dépasser 60 800 d'ici 2033, alors que les solutions NGSO (orbites non géostationnaires) et multi-orbites transforment le marché à mesure que les compagnies aériennes abandonnent les systèmes traditionnels.

Selon Novaspace, qui a présenté ce chiffre dans son nouveau rapport, les avancées techniques, en réduisant les coûts, favorisent une augmentation massive de la bande passante disponible, avec une capacité louée multipliée par plus de 20.

« Nous assistons à une évolution naturelle du marché, alors que les compagnies aériennes passent des systèmes traditionnels basés sur les satellites géostationnaires (GEO) à des services plus avancés basés sur les NGSO et des solutions hybrides », explique Vishal Patil, chef de projet chez Novaspace. « Cette transition entraîne déjà une augmentation significative de la consommation de bande passante, la capacité louée passant de 90 Gbps en 2023 à un impressionnant 1,8 Tbps d'ici 2033.

Cependant, ce n'est pas uniquement cette transition qui stimule la demande, mais aussi les technologies elles-mêmes. Des innovations comme les GEO VHTS, les NGSO et même les solutions hybrides permettent aux compagnies aériennes de proposer une connectivité gratuite en vol, ce qui accélérera encore plus la consommation de bande passante. Ces avancées soulignent l'importance croissante de la connectivité dans l'aviation moderne. »

Le rapport met également en avant l'impact des services NGSO, tels que ceux offerts par Starlink et OneWeb, qui promettent de révolutionner la connectivité en vol en offrant une plus grande bande passante à des coûts réduits. Les services Starlink, qui sont arrivés sur le marché en 2022, ont déjà conquis des clients comme JSX, Hawaiian Airlines et AirBaltic. Fin 2023, Qatar Airways est devenu le plus grand transporteur à adopter Starlink, suivi de United Airlines et Air France en 2024, qui ont signé pour équiper l'ensemble de leurs flottes.