Rédaction
11 janvier 2010
Après le Thalys, c'est au tour du réseau TGV Est de la SNCF de s'ouvrir au WiFi. Selon Guillaume Pépy, PDG de la SNCF, un accès haut débit sans fil sera généralisé sur cette ligne d'ici la fin de l'année. 15 rames sur 52 seront équipées d'ici le mois de juin. Outre un accès à Internet permanent même à grande vitesse, les voyageurs auront accès à un portail de contenus et à des services mis à jour en temps réel. On ne connaît pas encore le modèle économique qui sera mis en place : paiement à l'acte, abonnements etc... Fin 2008, la SNCF évoquait un tarif de 5 euros de l'heure. Le lancement du WiFi sur cette ligne sera l'occasion pour la SNCF de vérifier l'appétence commerciale pour ce service qui pourrait à terme être généralisé sur toutes les lignes TGV du pays.
Techniquement, le système sera à peu près le même que celui utilisé sur Thalys avec une liaison satellite montante et descendante, un lien sol-bord, et un complément de réseaux terrestres sans fil (GPRS, 3G, WiFi). Concrètement, est mis en place une connexion bidirectionnelle qui fonctionne grâce à une antenne parabolique installée sur le toit des trains, qui suit le satellite. Lorsque la liaison est indisponible, par exemple sous un tunnel, le système bascule vers le WiFi et la 3G, via un mobile acess routeur du serveur central placé dans chaque train. Objectif : assurer une connexion continue. Le projet associe la SNCF, Orange Business Services, Nortel, Capgemini, Eutelsat et Alsthom pour la partie technique et une joint venture associant la SNCF et le groupe Bolloré pour les services. Son coût : 20 millions d'euros. Il aura fallu tout de même près de trois ans de développement pour que le WiFi devienne une réalité sur le TGV Est. Les premiers tests de cette infrastructure ont été réalisés en décembre 2007 alors que la ligne reliant Paris à Strasbourg en 2h20 a été ouverte en juin 2007. Toujours dans le domaine de la communication, la SNCF a annoncé que l'application SNCF Direct sur iPhone sera étendu à Windows Mobile, Androïd et Blackberry cette année.
source:zdnet
Techniquement, le système sera à peu près le même que celui utilisé sur Thalys avec une liaison satellite montante et descendante, un lien sol-bord, et un complément de réseaux terrestres sans fil (GPRS, 3G, WiFi). Concrètement, est mis en place une connexion bidirectionnelle qui fonctionne grâce à une antenne parabolique installée sur le toit des trains, qui suit le satellite. Lorsque la liaison est indisponible, par exemple sous un tunnel, le système bascule vers le WiFi et la 3G, via un mobile acess routeur du serveur central placé dans chaque train. Objectif : assurer une connexion continue. Le projet associe la SNCF, Orange Business Services, Nortel, Capgemini, Eutelsat et Alsthom pour la partie technique et une joint venture associant la SNCF et le groupe Bolloré pour les services. Son coût : 20 millions d'euros. Il aura fallu tout de même près de trois ans de développement pour que le WiFi devienne une réalité sur le TGV Est. Les premiers tests de cette infrastructure ont été réalisés en décembre 2007 alors que la ligne reliant Paris à Strasbourg en 2h20 a été ouverte en juin 2007. Toujours dans le domaine de la communication, la SNCF a annoncé que l'application SNCF Direct sur iPhone sera étendu à Windows Mobile, Androïd et Blackberry cette année.
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