Drones

[...] possibilités évoquées : une adaptation au niveau des gradins afin de donner la sensation de présence de public, l'accès aux dialogues entre joueurs ou encore l'utilisation de  drones  avant d'offrir des angles différents. Autant de possibilités qui devront encore être analysées exhaustivement par tous les intervenants, au niveau national, mais aussi international. Car, rappelons-le, il faut attribuer encore les titres européens de la Ligue des Champions et de Ligue Europa. [...]

[...] enter la flexibilité géographique si nécessaire. Autres nouveautés présentes sur le stand Hispasat : les terminaux satellites MicroSAT L/M, pour les services aériens, de  drones  ou d'urgence maritimes et terrestres, et Ovzon T5, pensé pour les services audiovisuels et gouvernementaux dans les situations de sécurité et d'urgence. [...]

[...] ques air-sol, sol-air et air-air, des communications mobiles 5G et des connexions laser - pour former un unique réseau maillé résilient, sécurisé et interopérable. Actuellement, les avions, les  drones  et les hélicoptères utilisent différents réseaux qui présentent un débit et une interopérabilité limitées, ainsi qu’un niveau de résilience faible. Grâce au NFTS, les aéronefs feront partie intégrante des réseaux militaires à haut débit. Le scénario de démonstration a consisté à établir des liaisons haut débit de plusieurs Mbit/s entre une unité de combattants au sol, un avion de combat, un MRTT, et un centre de commandement des opérations aériennes de coalition (CAOC). Les troupes au sol et l’avion de combat devaient transmettre en temps réel des vidéos afin de fournir des informations de situation tactique et recevoir en retour des instructions de la part du CAOC. Les forces au sol localisées à Getafe (Espagne) étaient dotées d’un [...]

[...] nnaire et d’un réseau de stations sol. Les satellites de SpaceDataHighway peuvent se connecter par laser, à une distance de 45,000 km, à des satellites d’observation en orbite basse, à des  drones  de renseignement ou des avions de mission. Depuis sa position en orbite géostationnaire, le système SpaceDataHighway relaie en quasi-temps réel vers la Terre, les données recueillies par des satellites d’observation, tandis que cela prend plusieurs heures normalement. Il permet aussi de tripler la quantité de données images et vidéos transmises par des satellites d’observation et de reprogrammer leur plan de mission à tout moment et en quelques minutes. Un troisième nœud de communication doit être positionné au-dessus de la région Asie-Pacifique à l’horizon 2024. Equipés de trois terminaux laser, EDRS-D permettra d’augmenter significativement les capacités de communication du système et d’étendre largement sa couverture. [...]

[...] SAT, fabricant de terminaux satellites, afin d’offrir des services mobiles par satellite (SoTM-Satellite on The Moveen anglais), basés sur ses capacités satellitaires en bandes Ka et Ku, pour les  drones , les services d’urgence maritimes et terrestres, ainsi que pour les services de sécurité en Amérique Latine, en Europe et en Afrique du Nord. Les essais effectués ont permis d’atteindre des vitesses de 3 Mb/s, tant en download qu’en upload. Quant aux terminaux mobiles de GetSAT, ils ont l’avantage d’être de petite taille, d’un poids réduit et de consommer peu d’énergie. [...]

[...] e d’EDRS-D sera composée de trois terminaux de communication laser (LCT) de nouvelles générations afin de pouvoir communiquer simultanément avec plusieurs satellites ainsi que des avions et des  drones . Ces terminaux laser dotés d’un débit plus élevé seront également capables de communiquer en mode bidirectionnel avec des terminaux laser de conception japonaise. [...]

[...] ergie solaire, il capte les rayons du soleil et évolue au-dessus des intempéries et du trafic aérien conventionnel, comblant ainsi certaines lacunes capacitaires et complétant les satellites, les  drones  et les avions, tout en fournissant des services locaux en continu, comparables à ceux des satellites. Le programme Zephyr a pour vocation première de fournir, grâce à un aéronef réutilisable alimenté à l'énergie solaire, une persistance locale à un coût abordable destinée à un vaste éventail d’applications, telles que la surveillance et les services maritimes, le contrôle des frontières, les communications, la détection et la surveillance des incendies de forêt ou la navigation. [...]

[...] d’un système national, Theresa May a indiqué que le Royaume-Uni explorera précisément des options pour construire son propre système mondial de navigation par satellite, capable de guider les  drones  militaires, de gérer les réseaux d’énergie et de fournir des services essentiels aux téléphones intelligents civils. L’Agence spatiale britannique (UKSA) dirige actuellement les travaux, avec le soutien total du ministère de la Défense pour fournir des signaux ouverts et cryptés, ce qui lui donnera le même éventail d’applications commerciales et de sécurité que GPS et Galileo. À propos de GPS, la Grande-Bretagne va également travailler avec les États-Unis pour continuer à accéder à son système de navigation. [...]

[...] ale du Pérou, Lima. Mediapro a déjà confirmé la mobilisation de 700 professionnels, 12 unités mobiles et des dizaines d’équipements de haute technologie (caméras aquatiques, steadycams et  drones , entre autres), afin d’accompagner les 6 600 athlètes provenant de 41 pays. La société sera également responsable de la mise en place de l’International Broadcast Center, où seront reçus, puis redistribués, tous les signaux des compétitions. [...]

[...] t d’un réseau de stations sol. Il permet de transmettre vers la Terre à un débit de 1,8 gigabit/s, jusqu’à 40 téraoctets par jour de données acquises par des satellites d’observation, des  drones  ou des avions. Le système SpaceDataHighway a été développé dans le cadre d’un partenariat public-privé entre l’ESA et Airbus. Les terminaux de communication laser ont été conçus par la société Tesat-Spacecom et le centre aérospatial allemand (DLR). Lancé en janvier 2016, le premier satellite relais EDRS-A offre une couverture qui s’étend de la côte est de l’Amérique à l’Inde. Un deuxième satellite lancé en 2018 permettra de doubler la capacité du système et d’augmenter sa couverture ainsi que sa redondance. Airbus prévoit d’étendre SpaceDataHighway avec un troisième nœud de communication, EDRS-D, positionné au-dessus de la région Asie-Pacifique. [...]